Přední mlhové světlomety nejsou v žádném případě standardním vybavením a ve skutečnosti existuje mnoho nejasností ohledně toho, jak a kdy je používat. Na rozdíl od dálkových a potkávacích světlometů, které se běžně používají, jsou mlhová světla užitečná pouze v malé hrstce velmi specifických situací. Faktem je, že mlhová světla jsou speciálně navržena pro použití za špatného počasí a dalších situací, kdy je viditelnost výrazně snížena mlhou, mlhou nebo dokonce pískem a prachem ve vzduchu.
Základním argumentem ve prospěch mlhových světlometů je, že běžné světlomety, a zejména dálkové světlomety, mají tendenci se odrážet zpět v očích řidiče. Tomuto typu nebezpečné situace lze předejít nasměrováním světel ve strmějším úhlu ve tvaru tyče, k čemuž jsou mlhové světlomety určeny.
Dalším zmatkem je mylná představa, že všechna mlhová světla jsou žlutá, a skutečnost, že mnoho dodavatelů na trhu s náhradními díly používá termíny mlhové světlomety a dálkové světlomety k označení úplně stejného produktu nebo nabízí kombinované sestavy mlhových a dálkových světlometů. Pojem dálková svítilna je ve skutečnosti mlhavá fráze, která někdy odkazuje na dálková světla, někdy na přídavné světlomety používané primárně pro jízdu v terénu a může dokonce odkazovat na produkty uváděné na trh pro použití v mlze.
Co jsou mlhová světla nebo mlhová světla?
Přední mlhová světla a mlhová světla jsou typem automobilových světlometů, které jsou navrženy tak, aby vyzařovaly světlo ve tvaru tyče. Paprsek je obvykle navržen tak, aby měl nahoře ostré omezení a skutečná světla jsou obvykle instalována nízko a namířena k zemi v ostrém úhlu.
Polohu a orientaci mlhových světel lze porovnat a porovnat s dálkovými a potkávacími světlomety, aby bylo možné přesně odhalit, jak odlišná jsou tato zdánlivě podobná zařízení. Dálková i potkávací světla jsou nasměrována pod relativně mělkým úhlem, což jim umožňuje osvětlit povrch vozovky na velkou vzdálenost před vozidlem. Naproti tomu ostrý úhel používaný u mlhových světel znamená, že osvětlují pouze zem bezprostředně před vozidlem.
používání notebooku jako stolního počítače
Některá mlhová světla produkují selektivní žluté světlo a existuje poměrně rozšířená mylná představa, že všechna mlhová světla mají žluté žárovky, žluté čočky nebo obojí. Ve skutečnosti se selektivní žlutá skutečně používala jak pro mlhová světla, tak pro běžné dálkové světlomety na různých místech v historii automobilu. Takže zatímco některá mlhová světla produkují selektivní žluté světlo, mnoho produkuje bílé světlo.
Ve skutečnosti je to paprsek světla ve tvaru tyče a způsob, jakým je paprsek nasměrován, dělá z mlhové lampy mlhovou lampu, spíše než barvu.
Co je selektivní žluté světlo?
Myšlenka selektivních žlutých světlometů a mlhových světlometů spočívá v tom, že kratší modré a fialové vlnové délky světla mají tendenci vytvářet oslňující a oslňující efekty během jízdy v noci. To platí zejména za špatných jízdních podmínek, kde má modré světlo tendenci vytvářet oslňující efekt, když se odráží od mlhy, sněhových vloček nebo dokonce deště.
Vzhledem k tomu, že selektivní žluté světlo méně pravděpodobně vytváří nebezpečné oslnění během jízdy v noci ve špatných podmínkách, některá vozidla používala selektivní žlutá světla. Stejná výhoda má selektivní žlutou použitou v mlhových světlometech. Odfiltrování modrého světla má však důsledek z hlediska celkového světelného výkonu, což není pro jízdu v noci za dobrých povětrnostních podmínek žádoucí.
Kdy použít mlhová světla
Vzhledem k tomu, že mlhová světla jsou namířena nízko a mnoho z nich používá selektivní žluté světlo, jsou za dobrých jízdních podmínek relativně k ničemu. To znamená, že není důvod zapínat mlhová světla, pokud během jízdy nezaznamenáte špatnou viditelnost.
Některé situace, kdy mohou být mlhová světla užitečná, zahrnují špatné podmínky viditelnosti způsobené deštěm, mlhou, sněhem nebo dokonce nadměrným množstvím prachu ve vzduchu. Pokud se ocitnete při řízení ve stavu špatné viditelnosti a vaše dálková světla se odrážejí zpět na vás, což způsobuje oslnění nebo oslnění, měli byste se vyhnout používání dálkových světel. Pokud vaše potkávací světla také vytvářejí nadměrné oslnění až do bodu, kdy vše, co vidíte, je sníh, mlha, déšť nebo prach, pak vám sada dobrých mlhových světlometů umožní skutečně vidět silnici.
Háček je v tom, že mlhová světla, na rozdíl od dálkových světlometů, osvětlují zem pouze bezprostředně před vaším vozidlem. Díky tomu je neuvěřitelně nebezpečné řídit jakoukoli vysokou rychlostí, když používáte pouze mlhová světla. Ve skutečnosti je v některých oblastech nezákonné řídit pouze s rozsvícenými mlhovými světly, i když vaše dálková světla oslňují.
Ve většině případů, kdy jsou mlhová světla skutečně nezbytná, by jejich primární funkcí mělo být umožnit vám postupovat pomalu a opatrně, dokud nedorazíte buď do cíle, nebo na jiné místo, kde můžete přečkat špatné počasí.
Co jsou zadní mlhová světla?
Zatímco přední mlhové světlomety jsou navrženy tak, aby vám umožnily pomalu se prodírat extrémně špatnými podmínkami viditelnosti, zadní mlhové světlomety jsou navrženy tak, aby vás za stejných podmínek nikdo nesrazil. Problém je v tom, že za velmi špatných podmínek viditelnosti nemusí vaše zadní světla upozornit ostatní řidiče na vaši přítomnost, dokud není příliš pozdě. To platí zejména v případě, že osoba za vámi jede rychlostí nebezpečnou pro převládající podmínky.
Ve většině případů jsou zadní mlhová světla červená, díky čemuž jsou povrchově podobná brzdovým světlům a světlometům. Ve skutečnosti zadní mlhová světla a brzdová světla produkují podobnou intenzitu světla. Takže i když vozidlo nemá zadní mlhová světla, použití brzd má z hlediska viditelnosti podobný účinek.
Hlavním problémem zadních mlhových světel je to, že protože mají stejnou barvu a jsou stejně jasné jako brzdová světla, existuje určitý potenciál, aby si je řidič spletl. Aby se tomu zabránilo, předpisy stanoví, že zadní mlhová světla musí být umístěna v určité vzdálenosti od brzdových světel. Některá vozidla také používají pouze jednu zadní mlhovou svítilnu místo dvou.
jak stáhnout google listy na plochu
Kdo potřebuje mlhová světla?
Jelikož mlhová světla osvětlují zem přímo před vaším vozidlem, mají skutečně dvojí využití. Prvním z nich je zamýšlené použití, které má omezit oslnění za velmi špatné viditelnosti a umožnit vám pomalu postupovat k cíli. Druhým je vidět, co je na zemi bezprostředně před vaším vozidlem za normálních podmínek viditelnosti, protože dálková světla obvykle zanechávají velký prázdný prostor mezi přední částí vozidla a místem, kde paprsek skutečně dopadá na povrch vozovky.
I když může být lákavé neustále používat mlhová světla k vyplnění tohoto prázdného prostoru, ve skutečnosti existuje dobrý důvod je vypnout. Problém je v tom, že když je povrch silnice osvětlený přímo před vámi, může to mít tendenci rozšířit vaše oči, což ve skutečnosti snižuje vaši schopnost adekvátně vidět tmavší silnici daleko před vaším vozidlem. Takže když je používání mlhových světel vidět přímo před autem při velmi pomalé jízdě, je potenciálně užitečné, nechat je rozsvícená při normální rychlosti jízdy a za normálních jízdních podmínek může být velmi špatná zpráva.
Faktem je, že zatímco mlhová světla mají své využití, většina lidí je ve skutečnosti nepotřebuje. Vzhledem k tomu, že jsou užitečné pouze ve velmi úzkém rozsahu okolností, potřebujete je pouze v případě, že skutečně často řídíte za těchto specifických okolností. A i když často jezdíte za špatné viditelnosti, mlhová světla vám stále neumožní projet sněhem nebo mlhou vysokou rychlostí s čímkoli, co se i jen blíží rozumnému stupni bezpečnosti.
