-
Obrázek 1 z9
Pamatujete si, kdy byla SUV jednoduchá? Všichni vypadali docela drsně, asi dvě tuny a měli 5 až 7 míst. A ačkoli měli být vyrobeni pro zubaté útesové tváře a bláto připomínající melasu, všichni věděli, že budou použity jen pro školní běh.V posledních několika letech se však tento vzorec vážně zředil. V roce 2017 SUV nemusí být vždy tankem, může to být také něco jako Kia Stonic, tank XV90 podobného tanku - nebo dokonce Audi Q5.
Viz související Nová recenze Audi A5 Sportback (2017): seriózní všestranný vůz Recenze Audi A3 (2017): Velká technologie, malé balení Audi dostalo věci na prvním místě s první Q5. Středně velké SUV nabídlo styl a ovládání podobné vozidlu, ale také dost místa v poměrně robustním balení. Rychle vpřed do roku 2017 a Audi říká, že nová Q5 je ještě lepší, ale je to tak? Zkoušel jsem to na všem, od mexických dálnic a polních cest, abych to zjistil.
Nové hodnocení Audi Q5 (2017): Design
Stejně jako většina výrobců se i Audi rozhodlo rozšířit ve své nabídce stejný designový jazyk, ale na rozdíl od A5 - vypadá Q5 až příliš podobně jako zbytek nabídky. Od impozantní přední masky až po výrazné světlomety a ukazatele směru je jasné, že Q5 je součástí rodiny Audi, ale bylo by vám odpuštěno, kdybyste si mysleli, že je to Q7 v dálce. Q7 je samo o sobě skvěle vypadající auto, ale bylo by hezké vidět, že Q5 má svou vlastní identitu - podobně jako Q2.
Uvnitř téma deja-vu pokračuje. Interiér Audi vypadá hodně jako ten, který najdete v aktualizované A4 nebo A5, s jediným rozdílem je jedno nebo dvě tlačítka, která byla místo toho zvednuta z Q7.
A to je v pořádku, protože Audi vybavilo svá auta některými z nejlepších interiérů, ve kterých jsem seděl. I když nemusí mít vždy ty nejlepší vlastnosti ve své třídě, díky jejich designu a celkovému provedení je vše snadné najít, a dokonce jednodušší na používání. [galerie: 4]
Nové hodnocení Audi Q5 (2017): Interiér
Jakmile vstoupíte do kabiny Q5, jednou z prvních věcí, které si všimnete, je systém Virtual Cockpit System. Už jsme to viděli na Audi A4 Avant, A5, menším Audi A3 a mnohem větším Audi Q7, a je to zde stejně působivé. Díky velkému displeji 12,3 palce, který nahrazuje standardní analogové číselníky, je systém virtuálního kokpitu jedním z nejlepších dostupných informačních a zábavních systémů - částečně proto, že je tak snadné ho přizpůsobit.
Ať už chcete vybrat skladby ze spárovaného telefonu, přidat nový cíl na navigaci nebo získat lepší přehled o své trase, lze to provést na1 440 x 540pixelová obrazovka. Ale bude také výrazněji zobrazovat rychlost a otáčky; vše, co potřebujete, je několik kliknutí na volantu.
[galerie: 8]
aktualizace jsou zakázány administrátorským chromem
Systém virtuálního kokpitu není u Q5 standardní funkcí a stojí kolem 1 600 liber v závislosti na tom, ke kterému modelu jej přidáváte, ale stojí za to si ho vyzkoušet. Jednoduše řečeno, je to jeden z nejlepších systémů na trhu a velký rozdíl mezi Q5 a jeho konkurenty.
Auto, které jsem řídil, bylo také vybaveno heads-up displejem (HUD), který je součástí balíčku Vision 1150 liber - něco, co můžete specifikovat pouze s balíčkem Technology, který stojí 1100 nebo 1600 liber. Ačkoli tato funkce není tak působivá jako systém virtuálního kokpitu, stále mi připadala nesmírně užitečná. Po úpravě polohy pomocí tlačítek na volantu promítl HUD do mého zorného pole pokyny k trase a informace o rychlosti, takže jsem nemusel spouštět oči ze silnice.
[galerie: 3]
Podpora Android Auto a Apple CarPlay
Jak byste očekávali, Audi Q5 přichází také s podporou jak pro Apple CarPlay, tak pro Android Auto, ai když jsem se nedostal k testování toho druhého, CarPlay fungoval přesně podle očekávání. Po připojení mého iPhone 7 přes USB trvalo povolení systému jen pár snadných kroků.
Existuje zde jedna oblast otevřená k diskusi: stejně jako její stájníci nemá Audi Q5 dotykovou obrazovku, takže k navigaci v systému, který byl navržen především pro dotykové ovládání, musíte použít číselník a fyzická tlačítka nabídky. Funguje to však, a jakmile se naučíte, jak obejít, brzy zapomenete na nedostatek dotykové obrazovky.
O něco nepříjemnější však je, že ačkoli Apple CarPlay a Android Auto vypadají na navigační obrazovce Q5 skvěle, není možné je přesunout na displej systému virtuálního kokpitu.
A pro Apple CarPlay je třeba zmínit jednu poslední poznámku. Tato funkce fungovala na mém aktuálním iPhone 7 v pohodě, ale nebude fungovat u těch, kteří mají iPhone 4s nebo starší.
[galerie: 2]
Satelitní navigace
Stejně jako Android Auto a Apple CarPlay přichází Audi Q5 s vlastním softwarem šitým na míru a jak byste očekávali, je docela dobrý. V Kalifornii v Baja auto nemělo aktuální data ani signál, který potřeboval k tomu, aby nám poskytl přesné trasy, ale mapy a terén byly dobře prezentovány a snadno čitelné.
Po chvilkové stimulaci satnav bylo jasné, že to bylo skoro to samé jako to, co je k dispozici u A5 a A3. V těchto vozidlech dokáže navigační systém rychle a přesně vytvářet stručné trasy a zobrazuje každý krok včas.
Obecné připojení
Spárování telefonu pomocí Bluetooth bylo jednoduché, ale pokud jste po dalších způsobech připojení, Audi vás pokrylo. Q5 má dva USB porty, takže můžete nabíjet svá zařízení nebo se připojit k Android Auto nebo Apple CarPlay, ale pokud jste připraveni k tomu, můžete přidat spoustu dalších možností.
Audi nabízí v Q5 jednotné kontaktní místo s názvem Audi Phone Box, které do značné míry dělá vše, co chcete, ve způsobu připojení. Když tam umístíte svůj mobilní telefon, uvidíte, že se automaticky připojí k handsfree systému Q5, a ke zvýšení signálu také použije integrovanou anténu vozidla. Pokud vlastníte kompatibilní telefon, bude Audi Phone Box také bezdrátově nabíjet váš telefon, i když tato funkce zatím pro Apple iPhone není k dispozici.
Pokud dáváte přednost fyzickému médiu nebo kabelovému nabíjení, najdete v Q5 2 USB nabíjecí porty a jeden pomocný port. Je zde také prostor pro 2 karty sdxc a byl jsem rád, že jsem v Q5 našel také CD přehrávač.
Audi Connect
Pokud chcete zůstat ve spojení, jak je to možné, můžete se také přihlásit ke službě Audi Connect. Stejně jako služby MMI od BMW a Mercedes Audi Connect využívá datové připojení vašeho telefonu k tomu, aby vás informoval o všem, od počasí až po ceny pohonných hmot. Pokud jste velkým uživatelem sociálních médií, budete také rádi, že se může připojit k vašemu účtu Twitter.
jak poznáte, že vás někdo blokuje na facebooku
Opět kvůli problémům se signálem nejde o něco, co bych musel vyzkoušet z první ruky v Q5, ale ve Velké Británii jsem to už dříve používal. Verze Sport Q5 a vyšší přichází s bezplatným tříměsíčním předplatným Audi Connect - takže před jeho předplatením uvidíte, jak je to užitečné. Zajímavé je, že Audi v tomto režimu obsahuje integrovanou sim kartu a zahrnuje všechny poplatky za data.
Zvuk
Audi, které jsem řídil, přišlo také s volitelným zvukovým systémem Bang & Olufsen. S19reproduktory ohodnoceny celkem755 wattů,systém Bang & Olufsen je součástí balíčku pohodlí a zvuku za 1 500 liber a celkově bych řekl, že to za ty peníze stojí. Ať už to bylo chrlení nejnovějšího alba Justice, nebo něco drsnějšího a připravenějšího, systém zněl komponovaně po celou dobu a nabízel vyvážený zvuk i při velmi vysoké hlasitosti.
Přestože byl jeho výkon dobrý, neřekl bych, že byl na stejné úrovni jako něco jako systém Burmester ve vozidle Mercedes S Class nebo B&W ve Volvo XC90. Hudba byla vydávána klinicky a přesně, ale neměla měřítko, detail ani bohatost něčeho jako systém Mercedes.
Navzdory tomu tento systém poskytl dobrý krok ve srovnání se standardním systémem a zářil atmosférickými stopami, jako je Matt Lange's Lying to Myself.
Nové hodnocení Audi Q5 (2017): Pomoc při řízení
Q5 také využívá technologii, díky níž je řízení méně stresující. Ačkoli jsme to kvůli rychle otevřeným silnicím nezkoušeli, moje Audi Q5 bylo vybaveno asistentem pro dopravní zácpu. Tento systém je navržen tak, aby eliminoval potíže s řízením v provozu, a automaticky tak sleduje auta před vámi rychlostí až 40,4 mph. Dělá to pomocí dat z ultrazvukových senzorů ve spojení s přední kamerou a je to pravděpodobně jeden z nejužitečnějších autonomních systémů na Audi Q5, který si můžete objednat. Cena? Jeden nebo dva tisíce liber v závislosti na modelu, do kterého jej přidáváte.
Audi Q5, které jsem řídil, bylo také vybaveno něčím, čemu se říká Quattro Ultra, šetrnější verze systému pohonu všech kol Audi. Jednoduše řečeno, Quattro Ultra sleduje úroveň sevření vozu a množství energie, kterou chcete snížit, a inteligentně zapíná nebo vypíná systém pohonu všech kol v závislosti na podmínkách. Tento proces trvá milisekundy a znamená, že pohon všech kol používáte pouze tehdy, když to opravdu potřebujete. Konečným výsledkem je výrazné zvýšení spotřeby paliva bez snížení výkonu.
Během svého působení v Q5 mi byl technik Audi schopen říci, když jsem byl v pohonu dvou nebo čtyř kol. Při rychlém rozjezdu nebo jízdě rychlostí v těsnějších zatáčkách byl pohon odkloněn přes všechna čtyři kola. Ale při jízdě auto místo toho přešlo na pohon předních kol. Systém je u modelů SE standardně vyšší, ale v tuto chvíli je k dispozici pouze u některých modelů Q5.
Audi Q5 je také schopné zkrotit polní cesty díky Audi Quattro Ultra a inteligentnímu systému odpružení. U Audi Q5 s aktivním vzduchovým odpružením je možné jej upravit pro různé podmínky, od písku po štěrk a bahno. A funguje to. Když se roztrhalo po polních cestách v Baja California, vůz byl překvapivě složený, díky odpružení byl vůz vyšší než obvykle a Quattro Ultra řídil přenos síly. Průměrná Q5 pravděpodobně neuvidí nic horšího než výmol, ale je hezké vědět, že je schopna mnohem více.
Nové hodnocení Audi Q5 (2017): Výrok
Q5 je další dobře sestavené auto od Audi. Poté už zbývá jen velmi málo co říct, a to není kritika. Audi pomalu osvěžuje svoji nabídku a do celé modelové řady přináší působivé funkce, jako je Virtual Cockpit. S dostatečně blízko stejné kabiny jako větší Q7 a se stejným provedením a povrchovou úpravou jako auta jako nové A5 a A4, jediným skutečným USP pro Q5 je jeho kompaktnější a městsky přívětivější velikost.
Ale pak je tu cena. Audi Q5 začíná na 37 000 liber, a i když se to může zdát drahé, je o 11 000 liber méně než větší Q7 - a v roce 2017 bude mít podobnou technologii jako jeho větší sourozenec. Pokud tedy hledáte plně vybavené SUV, ale nechcete utratit ještě více peněz za tank podobný XC90, Q5 by mohl představovat nové sladké místo velikosti, ceny a technologie.
Pro další převzetí Audi Q5, podívejte se zde na naši sesterskou stránku Auto Express
